Volkswagen und Amaggi beginnen mit den Tests eines Lkw, der von einem B100-Motor angetrieben wird.

Die Evaluierung mit Meteor wird bis zu 10 km pro Monat im Getreidetransport abdecken.

16.03.2026 | 14:32 (UTC -3)
Cultivar Magazine, basierend auf Informationen von Volkswagen.

Volkswagen Trucks and Buses testet in Zusammenarbeit mit Amaggi den Biodiesel B100. Das Projekt verwendet einen zu 100 % erneuerbaren Kraftstoff pflanzlichen Ursprungs. Die Evaluierung findet im realen Getreidetransportbetrieb im Mittleren Westen und Norden der USA statt.

Ein Meteor 29.530 Highline 6x4-Lkw ist ganzjährig auf den Logistikrouten von Amaggi im Einsatz. Das Fahrzeug legt monatlich zwischen 8.000 und 10.000 Kilometer zurück. Zum Einsatz kommen Neun-Achs-Kombinationen. Die Route verbindet Sinop mit Matupá und führt weiter nach Miritituba.

Die Tests messen Fahrzeugleistung, Kraftstoffverbrauch, Bauteilverschleiß, Wartungsaufwand und Betriebssicherheit. Die Daten dienen als Grundlage für zukünftige Anwendungen erneuerbarer Kraftstoffe im Schwerlastverkehr.

Sojabohnentreibstoff

Der für die Bewertung verwendete Biodiesel B100 wird aus Sojabohnen gewonnen. Amaggi produziert den Biodiesel in einer Anlage auf einem landwirtschaftlichen Betrieb in der Gemeinde Lucas do Rio Verde. Der Kraftstoff wird aus einer einzigen Quelle bezogen, um während des gesamten Tests eine einheitliche Zusammensetzung zu gewährleisten.

Diese Initiative ist Teil der Dekarbonisierungsstrategie von Volkswagen Trucks & Buses. Studien von ANP, Abiove und EPE weisen auf eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu fossilem Diesel hin.

Rodrigo Chaves, Vizepräsident für Entwicklungstechnik beim Automobilhersteller, bestätigt Fortschritte bei der Validierung des Kraftstoffs. Laut seinen Angaben zielt das Projekt darauf ab, die Leistung, Effizienz und Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu verbessern.

Nebenprojekt

Ein weiterer Test mit dem B100 verzeichnete 100 gefahrene Kilometer in fünf Monaten. An dem Projekt sind EcoRodovias und Volkswagen Trucks & Buses beteiligt. Der Test findet im Konzessionsgebiet von Ecovias Noroeste Paulista statt.

Die Flotte umfasst vier Lkw: einen Meteor 29.530, zwei Delivery 11.180 und einen Constellation 17.190. Die Fahrzeuge werden unter anderem für Abschleppdienste und Wassertransporte eingesetzt.

Die Daten weisen auf eine technische Verfügbarkeit von über 95 % hin. Der Index deutet auf einen geringen Wartungsaufwand hin. Die Unternehmen werden das Projekt bis August betreuen; dann wird es zwölf Monate lang unterstützt betrieben.

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