Massey Ferguson präsentiert Traktor, der die Wüstenrallye auf der Agritechnica 2025 absolviert hat

Ein umgebautes Landwirtschaftsmodell ist der erste Traktor in der Geschichte, der den Test erfolgreich absolviert.

10.11.2025 | 21:12 (UTC -3)
Cultivar Magazine, basierend auf Informationen von Caterina Prinzivalli

Der Massey Ferguson 8S Dyna E-Power Traktor hat als erster Traktor überhaupt die Morocco Desert Challenge erfolgreich absolviert. Das speziell für das Rennen modifizierte Landwirtschaftsmodell erreichte im Ziel den 75. Platz von 144 Teilnehmern aller Kategorien. In der Lkw-Klasse belegte er den vierten Platz von acht Fahrzeugen. Die Maschine ist auf der Agritechnica 2025 zu sehen.

Dieser Erfolg beweist die Vielseitigkeit des MF 8S, der zwar für den Feldeinsatz konzipiert wurde, aber auch extremen Bedingungen standhält. Die Anpassung wurde von Gilles Kuffer, Geschäftsführer von Kufferagri Sàrl, geleitet, der das Projekt als technische Herausforderung und zugleich als echtes menschliches Abenteuer bezeichnete. Landwirtschaftliche Techniker waren an der Umrüstung beteiligt und demonstrierten damit ihr Potenzial auch außerhalb der Felder.

Modifikationen am Traktor

Zu den Modifikationen gehörten ein Überrollkäfig, Rennsitze mit Sicherheitsgurten, ein zusätzlicher Kraftstofftank, ein optimiertes Fahrwerk und kamerabasierte Spiegel. Michelin-Reifen mit zentralem Reifendruckregelsystem ermöglichten eine schnelle Anpassung des Reifendrucks. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 75 km/h.

Das technische Highlight war die exklusive Protect-U-Konstruktion mit einem 24 cm breiten Spalt zwischen Motorhaube und Kabine. Diese Konstruktion reduzierte die Wärmeübertragung vom Motor in den Innenraum. Die Kabine mit 6,6 m² Glasfläche und 3,4 m³ Volumen bot zwei Piloten komfortabel Platz. Die Klimaanlage mit 14 Luftauslässen sorgte auch bei hohen Temperaturen für angenehme Kühlung.

Motor im Rennen

Der MF 8S nutzte einen 7,4-Liter-AGCO-Power-Motor, der auf 400 PS getunt wurde. Das Dyna-E-Power-Doppelkupplungsgetriebe vereinte mechanische Effizienz mit sanftem Schaltvorgang. Nach über 2.000 km Teststrecke und 13 Stunden Dauerbetrieb bewies das System seine Zuverlässigkeit im Wettbewerbsumfeld.

Der 2020 eingeführte MF 8S hatte sich bereits bei Missionen wie Antarctica 1 und 2 sowie bei Pflugrekorden und humanitären Aktionen wie Tractor'Dak und Africa Track bewährt.

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