Exklusive Probefahrt mit der selbstfahrenden Feldspritze Baldan Avola 3000.

In einem wegweisenden Test für die Teams der Revista Cultivar Máquinas und des Agrotechnologie-Labors der Bundesuniversität Santa Maria fuhren wir zur Fazenda Boa Vista in der Gemeinde Matão im Bundesstaat São Paulo, um die selbstfahrende Feldspritze Baldan, Modell Avola 3000, zu testen. Wir hatten bisher noch keine Gelegenheit gehabt, Geräte dieser renommierten Marke aus São Paulo zu testen, die ein breites Produktportfolio für den Agrarsektor anbietet.

Mit Unterstützung des Baldan-Teams, bestehend aus dem Spritzspezialisten Eduardo Fernando Casagrande, dem Kundendiensttechniker Juliano Martins Manzolli und dem Kundendiensttechniker Marcos Rodinei Candido, führten wir den Tag mit Feldtests des neuen Baldan-Produkts durch. Das Gerät wurde kürzlich auf der Agrishow 2026 in Ribeirão Preto (SP) vorgestellt und ist seitdem im Handel erhältlich.

Die von uns getestete Avola 3000 ist ein neues, hochtechnologisches Produkt, das speziell für Zuckerrohr entwickelt wurde. Das Unternehmen hat jedoch auch eine Version für den Getreidemarkt auf den Markt gebracht.

Der Zuckerrohrmarkt stellt bestimmte Anforderungen, die das Baldan-Ingenieurteam berücksichtigt hat. So ist beispielsweise die Auslegerlänge kürzer als bei Getreide und mit anderen in der Ernte eingesetzten Geräten kompatibel. Ein Lenksystem für die Hinterräder ist ebenfalls unerlässlich, um Schäden an den wachsenden Pflanzen zu minimieren.

Ein weiteres wesentliches Merkmal ist die Verwendung breiterer Reifen an dieser Maschine, um Bodenverdichtung zu verhindern und für Stabilität zu sorgen. Diese Fähigkeit der Maschine, sich auf dem Boden selbst zu stabilisieren, ist von grundlegender Bedeutung, insbesondere für Arbeiten vor dem Dammbrechen. Diese Arbeiten dienen dazu, den Höhenunterschied des Bodens zwischen dem Bereich zwischen den Reihen und der Furche, in der die Setzlinge platziert wurden und die Pflanzen wachsen, zu verringern. Beim Dammbrechen wird ab dem dritten Zuckerrohrknoten ein Teil des Bodens in die Furche, mittig in der Reihe, verlagert. Bis zu diesem Zeitpunkt bleibt der Damm hoch und instabil, was eine höhere Stabilität der Maschine erfordert, die durch die breiteren Diagonalreifen erreicht wird.

Das Sprühgerät kann in Abständen von 1,50 m, in alternierenden Doppelabständen (1,50 m x 0,90 m) und in alternativen Abständen wie z. B. 1,40 m eingesetzt werden. Das selbstfahrende Sprühgerät ist Teil dieses mechanisierten Systems und bringt alle im Pflanzenentwicklungszyklus verwendeten Produkte aus, einschließlich Herbiziden, Insektiziden und Fungiziden.

Bei dem von uns durchgeführten Test wurde bestätigt, dass eine große Anzahl von Sicherheitsanforderungen erfüllt wurde. Das Team von Baldan versicherte uns, dass die Maschine alle Kriterien der Regulierungsnorm NR-12 des Ministeriums für Arbeit und Beschäftigung erfüllt.

Übrigens gab es an dieser Maschine mehrere Aspekte, die uns positiv überrascht haben. Besonders hervorzuheben ist die einfache Bedienung. Die Konstruktion der Maschine ist eindeutig auf die Bedürfnisse des Anwenders ausgerichtet. Alles ist so gestaltet, dass der Maschinenbediener die korrekten Einstellungen vornehmen und alle Bedienelemente einfach und sicher bedienen kann. Besonders hervorzuheben ist die Produktzugabe und Mischungsherstellung mithilfe des Inokulators, der sich links an der Maschine in der Nähe des Haupttanks befindet. Die Anlage verfügt über ein externes Bedienfeld, mit dem alle Funktionen gesteuert werden. So kann der Bediener das Produkt mit persönlicher Schutzausrüstung zugeben, ohne während des Vorgangs die Kabine betreten zu müssen. Erst wenn das gesamte System konfiguriert, die Mischung fertig und die Anlage für die Anwendung eingestellt ist, betritt der Bediener die Kabine.

Fahrzeug

Die selbstfahrende Feldspritze Avola 3000 ist ein vierrädriges Fahrzeug mit Lenk- und Federungssystem, das von einem Motor und einem Antriebsgetriebe angetrieben wird, an dem die Spritzausrüstung befestigt ist. Der Motor, der für die Kraft und das Drehmoment zum Antrieb des Fahrzeugs und aller anderen Komponenten verantwortlich ist, ist ein MWM-Motor mit einer Leistung von 260 PS. Der Kraftstofftank, der sich rechts neben dem Hauptspritzbehälter befindet, fasst bis zu 300 Liter.

Die Kraftübertragung erfolgt hydrostatisch mit 4x4-Allradantrieb und unabhängiger elektronischer Traktionskontrolle für jedes Rad. Das System kann das Rad mit Traktionsverlust blockieren und die Kraft auf Räder mit besserem Bodenkontakt übertragen, was das Fahren auf unebenem Gelände erleichtert. Die Getriebe stammen von Bonfiglioli, die Radmotoren von Danfoss. Sie werden auch in anderen Marken eingesetzt und sind daher für landwirtschaftliche Anwendungen geprüft und zugelassen. Die Arbeitsgeschwindigkeit beträgt bis zu 30 km/h und kann unter geeigneten Bedingungen im Transportzustand bis zu 48 km/h erreichen.

Die an der von uns getesteten Zuckerrohrversion des Modells montierten Räder sind vom Diagonaltyp und haben die Dimension 18.4-38. Radialreifen werden üblicherweise bei der Getreideversion in den Größen 380/80R38 und 380/90R38 verwendet. Allerdings entscheiden sich nur wenige Zuckerrohrkunden für diese Konfiguration, gerade wegen der Stabilität, die breitere Reifen auf Strecken bieten, die auf der Ladefläche des Lkw zurückgelegt werden.

Das Chassis besteht aus robusten, quadratischen Metallprofilen, deren Achsen durch Stabilisierungsarme miteinander verbunden sind. Die Radsäulen bzw. Achswellen, die für die Bodenfreiheit sorgen, sind aus verschweißten Blechen gefertigt und bieten dadurch mehr Platz als Gusseisenkonstruktionen. Die Hydraulikschläuche für die Radbetätigung sind in den Achswellen integriert – ein wichtiges Detail, um Ernteschäden zu vermeiden. Alle Schläuche und Hydraulikblöcke sind übersichtlich angeordnet und mit Schnellkupplungen für eine einfache Montage und Wartung ausgestattet.

Ein wichtiger Punkt, den wir während des Tests überprüften, war die Gewichtsverteilung zwischen den Radachsen. Der Hersteller gibt eine statische Gewichtsverteilung von 50 % auf jeder Achse an. Dies ist ein wichtiger Konstruktionsaspekt bei dieser Art von Maschine, insbesondere aufgrund der hohen Fahrgeschwindigkeit und der damit einhergehenden Instabilität, der Fahrzeuge mit einem hohen Schwerpunkt dieser Größe unterliegen. Die Analyse der Komponentenverteilung zeigt, dass diesem Punkt besondere Aufmerksamkeit gewidmet wurde. Die Verteilung beginnt mit dem Fahrerhaus, das sich vorn in Bezug auf die Vorderachse befindet, gefolgt vom quer angeordneten Motor, dem Haupttank, dem Hydraulikflüssigkeitsbehälter und schließlich der Deichsel.

Eines der Highlights des Tests, der unter anderem einen speziellen Wendekreistest zur Demonstration der Systemeffizienz umfasste, war die integrierte Lenkung der Vorder- und Hinterräder. Der Avola 3000 korrigiert mithilfe von drei Positionssensoren die Spur der Hinterachse anhand der Vorderachse und sorgt so dafür, dass die Hinterräder stets die gleiche Bahn fahren und dadurch Schäden minimiert werden. Wir konnten die einwandfreie Funktion des Systems überprüfen. Obwohl es im Prinzip einfach erscheint, erforderte seine Entwicklung und Implementierung im Fahrzeug einen erheblichen Aufwand seitens des Ingenieurteams des Herstellers, da es Automobilstandards entspricht und für Kunden äußerst nützlich sein wird. Bei Bedarf lässt es sich deaktivieren.

Aufgrund der hohen Betriebsgeschwindigkeit dieser Geräte ist ein effizientes Federungs- und Schwingungsdämpfungssystem erforderlich, insbesondere für niederfrequente, hochamplitudige Schwingungen, um Unebenheiten im Gelände auszugleichen. Selbstfahrende Feldspritzen sind daher mit einer Federung ausgestattet. Die Avola 3000 verfügt über eine aktive pneumatische Federung, die jedes Rad einzeln und stets aktiv ansteuert. Ein wichtiges Detail ist, dass die Luftkammern des pneumatischen Systems in der Struktur, nahe den Rädern, und nicht in den Radachsen oder -säulen angeordnet sind.

Ein weiteres technisches Detail ist bei den von uns getesteten Maschinen beispiellos. Ein im Haupttank angebrachter Sensor misst in Echtzeit den Füllstand der Gülle und dient gleichzeitig als aktives Sicherheitssystem. Er erfasst die Längs- und Querneigung (Rollneigung) der Maschine und warnt den Bediener, sobald das Fahrzeug instabil wird. In bestimmten Situationen ist dies von entscheidender Bedeutung.

Das GPS- und Autopilotsystem mit RTK- oder RTX-Korrektur ist hydraulisch und gehört bei allen Geräten dieses Modells zur Standardausstattung.

Die Ausrüstung wurde von Baldan-Teams im Rahmen von Feld- und Labortests validiert. Die Feldtests, die in Bahia, São Paulo und Paraná unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt wurden, umfassten Methoden zur Bewertung der Rampenleistung, der Stabilität der Stangen und der Radschlupfregelungssysteme sowie der strukturellen Belastbarkeit der Ausrüstung.

Im Labor wurden beschleunigte Tests durchgeführt, um die Widerstandsfähigkeit von Komponenten wie Fahrgestell, Achsen und Sprühbalken zu überprüfen und dabei lange Betriebszyklen im Feld zu simulieren.

Sprühsystem

Das Sprühsystem dieser technologisch hochentwickelten Ausbringungsanlage arbeitet mit elektronischer Sprühsteuerung, wodurch Fehler und Konfigurationsschwierigkeiten minimiert werden. Es beginnt mit einem 3000-Liter-Tank aus Edelstahl, der mit hydraulischen Rührwerken für die Spritzbrühe ausgestattet ist. Von dort gelangt die Flüssigkeit zu einer ebenfalls aus Edelstahl gefertigten Spritzpumpe der renommierten Marke Hypro. Diese ist für eine maximale Fördermenge von 556 l/min ausgelegt und kann die für die Zuckerrohrkulturen erforderlichen Dosierungen ausbringen.

Der Tank kann mit sauberem Wasser oder gebrauchsfertigem Sirup mithilfe der geräteeigenen Pumpe oder externer Motorpumpen befüllt werden. Bei Verwendung von sauberem Wasser kann das Produkt mit einem 30-Liter-Incorporator der Marke Arag, der sich links mittig an der Maschine befindet, zu Sirup vermischt werden. Dieser Incorporator führt außerdem eine dreifache Flaschenspülung durch.

Wie erwartet, ist die Pumpe mit einem Saugfilter ausgestattet, der wichtig ist, um Verunreinigungen zu entfernen und die Komponenten zu schonen. Die Flüssigkeit wird über Schnellanschluss-Befüllstutzen unterhalb der Kabinenplattform zugeführt, sowohl für sauberes Wasser als auch für die gebrauchsfertige Lösung.

Zusätzlich verfügt der Avola 3000 über einen 360-Liter-Frischwassertank zur Gerätereinigung. Die Wasserzufuhr erfolgt über eine Transferpumpe der Marke Hypro. Weiterhin befindet sich hinten links ein 26-Liter-Reservoir zum Händewaschen und Reinigen kleiner Gegenstände.

Barra

Der für Zuckerrohr entwickelte Spritzbalken Avola 3000 ist kürzer als die Getreideversion und bietet Längen von 24 m und 27 m bei einem Abstand von 50 cm zwischen den Dreistrahldüsenhaltern. Die Spritzhöhe ist variabel und reicht von 0,58 m bis 2,42 m.

Während des Tests beobachteten wir unter anderem die Stabilität der Stange, selbst auf unebenem Gelände. Wir stellten fest, dass das System mit Federn und der auf dem Zylinder angebrachten Hydraulikkammer die Stange sehr effektiv stabilisierte.

Entlang der gesamten Breite des Spritzgestänges wurden neun Abschnitte eingerichtet, die jeweils automatisch gesteuert werden können. Diese Steuerung ist mit Geräten von zwei Baldan-Partnermarken, Trimble und Agres, möglich. Das von uns getestete Gerät war mit der Abschnittssteuerung des Trimble GFX 1060 Autopilot NAV960 Systems ausgestattet. Auf Kundenwunsch ist aber auch das Agres Agronave 12 erhältlich. Mit dem Trimble-System lassen sich 21 Abschnitte mit durchschnittlich drei Düsen pro Abschnitt steuern. An der Düsenspitze erfolgt die Steuerung düsenweise, d. h. eine Düse entspricht einem Abschnitt. Das Agres-System ermöglicht die Steuerung von bis zu 18 Abschnitten, wobei an der Düsenspitze weniger Düsen pro Abschnitt verwendet werden.

Das Öffnen und Schließen des Werkzeugs ist sehr einfach. Es besteht aus drei Teilen: dem zentralen oder Hauptteil, der an der Rückseite der Maschine befestigt ist, und zwei Flügeln, die jeweils aus einem Mittelteil und einer Spitze bestehen. Interessanterweise kann die eine Hälfte des Werkzeugs zum Feinschliff verwendet werden. Ein Sensor signalisiert das Öffnen und Schließen des Werkzeugs.

Da die Avola-Sprühmaschine ein funktionales Gerät zum Schutz von Pflanzen ist, wird sie intensiv auf Zuckerrohrfeldern eingesetzt, auch nachts. Daher legte das Entwicklungsteam von Baldan großen Wert auf eine umfassende Ausleuchtung der gesamten Maschine – nicht nur der Scheinwerfer, sondern inklusive eines blauen Lichtbalkens, damit der Bediener die Ausbringung überwachen kann. Dieser Lichtstrahl ist auf das Sprühbild ausgerichtet.

Abschließend sei noch erwähnt, dass bei der Konstruktion auch die Sicherheit des Bedieners und die Qualität der Gerätewartung berücksichtigt wurden. So wurde ein Reinwasser-Rezirkulationskreislauf im gesamten System, einschließlich der Sprüharme, vorgesehen, damit sich nach der Anwendung kein Produkt in den Armen ansammelt.

Abmessungen und Gewicht

Die selbstfahrende Feldspritze Avola 3000 ist mit einem Gewicht von 11.260 kg eine imposante Maschine, deren Abmessungen sie als Großgerät kennzeichnen. Die Gesamtlänge beträgt 9,50 m. Höhe, Breite und Bodenfreiheit hängen von den verwendeten Reifen ab. Das von uns getestete Modell war mit Reifen der Dimension 18.4-38 ausgestattet und erreichte eine Gesamthöhe von 4,21 m und eine Gesamtbreite von 3,38 m. Die Bodenfreiheit beträgt mit dieser Reifengröße 1,73 m und erhöht sich mit Reifen der Dimension 380/90 R46 auf 1,80 m.

Die Spurweite, also der Achsabstand der Räder auf derselben Achse, kann zwischen 2,90 m und 3,65 m variiert werden, wobei die Positionen durch eine Stütze am Anschlag begrenzt sind. Die Einstellung erfolgt von der Kabine aus, mit automatischer Öffnungsanpassung.

Ergonomie des Arbeitsplatzes des Bedieners

Ein weiterer Punkt, dem wir beim Praxistest besondere Aufmerksamkeit schenkten, war der Fahrerplatz, der über eine recht geräumige, geschlossene Kabine verfügt. Die Lenksäule entspricht dem Pkw-Standard und bietet drei Einstellmöglichkeiten: zwei für die Position und eine für die Tiefe. Dies ermöglicht dem Fahrer ausreichend Bewegungsfreiheit beim Ein- und Aussteigen und passt sich zudem den Körpermaßen an.

Eines der Hauptmerkmale, das uns positiv beeindruckt hat, war das ergonomische Design der Bedienelemente. Die am häufigsten verwendeten Bedienelemente befinden sich auf dem Multifunktions-Joystick, der die Basis der Bedienung bildet. Bedienelemente, die nur gelegentlich genutzt werden, sind auf der Konsole rechts neben dem Fahrersitz angeordnet, und die seltener benötigten Bedienelemente befinden sich an der Kabinendecke. Diese intelligente Anordnung bietet dem Fahrer, insbesondere bei langen Arbeitsschichten, hohen Komfort.

Der Hauptmonitor, auch als Cluster-Bildschirm bezeichnet, ist die primäre Schnittstelle des Avola 3000 und zeigt eine Fülle von Informationen an, wie zum Beispiel den Sprühpegel im Tank, den Sprühdruck, die Temperatur und den Füllstand des Hydrauliköls, den Kraftstoffstand, die Kühlmitteltemperatur, die Motordrehzahl und die Konfiguration der verfügbaren Betriebsmodi.

Über diesen Monitor lassen sich aber auch weitere Informationen gewinnen, wie beispielsweise Fehlermeldungen und allgemeine Diagnosedaten. So kann man beispielsweise den Stromkreis testen, indem man die Stromwerte an jedem Punkt ausliest, die Hinterradlenkung deaktiviert und den Betrieb des Motors und der Maschine im Allgemeinen diagnostiziert. Außerdem können dort zwei Geschwindigkeiten konfiguriert werden, beispielsweise eine für die Anwendung und eine für Manöver.

Doch die positiven Überraschungen hören hier nicht auf. Dank des Monitors kann der Bediener die Rückfahrkamera auch während der Fahrt aktivieren und den Sprühvorgang – selbst nachts – über den blauen Lichtstrahl verfolgen. Weitere wichtige Funktionen der Avola-Technologie sind ein elektronisches Handbuch und ein Revisionskontrollsystem. Besonders hervorzuheben ist die Funktionalität dieser Maschine, die den Betrieb deutlich verbessert: Automatische Betriebsprotokolle können aufgezeichnet und gespeichert werden, um die korrekte Funktion später zu analysieren und zu überprüfen. Diese Protokolldatei dient quasi als Blackbox des Sprühgeräts. Die aktuellen und aufgezeichneten Informationen sind per Telemetrie fernabrufbar, sodass ein Baldan-Techniker oder ein autorisierter Techniker bei Problemen eingreifen oder auf Wartungs- und Optimierungsbedarf im Anwendungsprozess hinweisen kann.

Je nach gewähltem Präzisionslandwirtschaftssystem wird ein interaktiver Bildschirm in der Kabine installiert. Bei dem von uns getesteten Gerät stammte der vorhandene Bildschirm vom Trimble NAV 900 1060-System.

Abschließende Überlegungen

Dies war unsere erste Erfahrung mit Geräten der renommierten Marke Baldan. Die Möglichkeit, die Leistung eines erst kürzlich auf den Markt gebrachten Geräts mit Technologie wie dem Avola 3000 im praktischen Einsatz zu testen, war sehr interessant.

Da das Gelände größtenteils flach war, konnte die Rampentauglichkeit des Avola 3000 nicht beurteilt werden; das uns begleitende technische Team berichtete jedoch, dass er mit 380/80R38 Radialreifen eine Steigung von 47 % und mit 18.4-38 Diagonalreifen eine Steigung von 40 % bewältigen kann.

Während unseres Tests lag die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit bei 12 km/h, wir stellten jedoch auch bei höheren Geschwindigkeiten eine bemerkenswerte Stabilität fest. Technisch gesehen kann das Fahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h erreichen und im Fahrbetrieb sogar bis zu 48 km/h. Diese Grenzen sind größtenteils auf das Dämpfungssystem und die Federungsstreben des Fahrzeugs zurückzuführen.

Wir führten Sprühleistungstests durch und bewerteten dabei auch die Manövrierfähigkeit, einschließlich der Bestimmung des Wenderadius, der Gestängeöffnung und der Arbeit mit der Hälfte des Gestänges zur Abdeckung von Flächen.

José Fernando Schlosser,
Labor für Agrartechnologie
Nema - UFSM