Exklusive Probefahrt mit dem 9049 Super-Traktor der indischen Firma Preet.

Für die Teams des Cultivar Máquinas Magazins und des Agrotechnologie-Labors der Bundesuniversität Santa Maria ist es stets eine große Bereicherung, die Markteinführung neuer Produkte auf dem nationalen Markt für Landmaschinen zu verfolgen. Umso mehr freuen wir uns, neue Marken von Partnerunternehmen vorstellen zu können, die in den wettbewerbsintensiven brasilianischen Markt für Landmaschinen eintreten. Dies trifft beispielsweise auf Preet zu.

Um das Modell Preet 9049 Super vorzustellen, reisten wir in die Gemeinde Ipiranga im Bundesstaat Paraná, und zwar während einer kurzen Trockenperiode in der Region. Wir nutzten die beste Woche, um diesen Traktor, der für Familienbetriebe und kleinere Produktionsflächen konzipiert ist, auf dem Feld zu testen.

Die Marke verfolgt das Ziel, ihre Marktposition im Land durch ein zuverlässiges Produkt mit niedrigen Anschaffungs- und Wartungskosten, einfacher Bedienung und Wartung sowie der Wiederbelebung von Werten und Konfigurationen zu festigen, die durch die rasante technologische Entwicklung der letzten Jahrzehnte gewissermaßen verloren gegangen sind. Die Mission besteht darin, Einfachheit, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und einige traditionelle Mechanismen zurückzubringen, die zwar in der Familienlandwirtschaft verloren gegangen, aber von großer Bedeutung sind. Ein herausragendes Beispiel für diese wiederbelebten Technologien ist das mechanische Kraftstoffeinspritzsystem mit Reiheneinspritzpumpe. 

Preet, ein indisches Unternehmen, expandiert endgültig in den brasilianischen Markt und bietet aktuell sieben Modelle an: den 6549 (65 PS), den 7549 (80 PS) sowie die größeren Modelle 9049 (90 PS) und 10049 (100 PS). Zusätzlich gibt es Versionen für dichte Bestände: den 6549NT (65 PS), den 7549NT (80 PS) und den 9049NT (90 PS). Diese Modelle werden derzeit an die Anforderungen der brasilianischen Landwirtschaft angepasst. Alle Modelle sind mit dem gleichen Direkteinspritzmotor ausgestattet. Das kleinste Modell mit 65 PS verfügt über einen Saugmotor, während die drei größeren Modelle mit einem Turbolader und Ladeluftkühler ausgestattet sind. Das Topmodell mit 100 PS wird von einem 4.400 cm³ großen Vierzylinder-Turbomotor angetrieben.

Die Entscheidung für Brasilien als neuen Standort wurde mit dem Bau eines Automobilwerks im Land besiegelt. Als Standort wurde der Bundesstaat Paraná gewählt, mit derzeitiger Verwaltungszentrale in der Stadt Arapoti in der nördlichen Pionierregion von Paraná. Der Baubeginn ist noch in diesem Jahr geplant, die Eröffnung für 2027. Für die Region stellt dies eine bedeutende Investition und einen wichtigen Impuls für die lokale Wirtschaft dar.

Was für viele neu ist, ist für zahlreiche Produzenten in den nordöstlichen Bundesstaaten Brasiliens bereits Realität. Seit 2025 hat Preet über tausend Traktoren der „Special Edition“ im Rahmen von Ausschreibungen und Förderprogrammen der Bundesregierung in der Region ausgeliefert und verfügt bereits über mehrere Händlerbetriebe im Nordosten, beispielsweise in Itabaiana, Sergipe, sowie über autorisierte Servicezentren in 24 brasilianischen Bundesstaaten für planmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten.

Das brasilianische Team arbeitet nun daran, die Traktoren zu verstaatlichen und eine Registrierung im Finame-Programm zu erreichen, um eine offizielle Finanzierung über den Plano Safra (Ernteplan) zu ermöglichen und so zu einer wichtigen Alternative für kleine und mittelgroße Traktoren zu werden.

Während der Einarbeitungsphase mit den bereits eingeführten Modellen, insbesondere mit diesem Testtraktor, stellten wir eine hohe Bauteilähnlichkeit mit anderen asiatischen Traktoren, vorwiegend aus Indien, fest. Es wurde erklärt, dass es auf dem indischen Markt üblich sei, ähnliche Komponenten markenübergreifend zu verwenden, sodass mehrere Traktoren dieser Herkunft gemeinsame Teile aufweisen.

Motor

Der Testtraktor ist mit einem Preet-Motor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 90 PS bei 2.200 U/min mit Turbolader und Ladeluftkühler liefert. Der Vierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 4.087 cm³ entwickelt ein maximales Drehmoment von 407 Nm bei etwa 1.400 U/min, wie wir im Test feststellen konnten. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt mechanisch über eine herkömmliche Bosch-Reihenpumpe. Am unteren Ende der Förderpumpe ist das Wasserabscheidesystem erhalten geblieben, das für die Überprüfung der Kraftstoffqualität und die Entfernung von Verunreinigungen wichtig ist. Auch das Entlüftungssystem in der Förderpumpe während des Entlüftungsvorgangs ist weiterhin vorhanden. Die Drosselklappenbetätigung erfolgt über eine Stange mit Hubverstellung an beiden Enden.

Das Luftreinigungssystem nutzt eine Filterbaugruppe mit Primär- und Sekundärfilterelementen, die vor dem Hauptkühler angeordnet ist. Am unteren Ende der Filter bietet die Marke für unseren Markt wieder die traditionelle Luftwiderstandsanzeige sowie ein System zur Abscheidung größerer Partikel durch Zentrifugalkraft.

Um den Motor zu starten und ein unbeabsichtigtes Starten durch Unbefugte gemäß brasilianischer Vorschriften zu verhindern, nutzt das Sicherheitssystem den Wechselrichterhebel, der sich in Neutralstellung befinden muss, und den Zapfwellen-Aktivierungshebel in Aus-Position. Zum Abstellen des Motors unterbricht ein mechanischer Choke die Kraftstoffzufuhr.

Dieser Motor besitzt bereits eine Zulassung für die Verwendung der Fahrzeug- oder Motorkonfiguration (LCVM), die die Einhaltung der brasilianischen Gesetzgebung zur Kontrolle von Schadstoff- und Lärmemissionen belegt.

Übertragung

Für den brasilianischen Markt kommt ein 12-Gang-Vorwärts- und 12-Gang-Rückwärtsgetriebe mit mechanischer Wendeschaltung zum Einsatz. Es ist in vier synchronisierte Gänge (1, 2, 3 und 4) und drei Gruppen (A, B und C) unterteilt. Die Schalthebel und Gruppenhebel befinden sich rechts vom Fahrer, der Wendehebel links. Optional ist eine Sonderedition („Special Edition“) mit acht Gängen in Vier-Gang- und Zwei-Gruppen-Anordnung, zentralen Hebeln und einer pferdegestützten Schaltposition erhältlich. Das Getriebe bietet einen Geschwindigkeitsbereich von 1,54 km/h bis 31,52 km/h.

Das letzte Untersetzungsgetriebe befindet sich am Differentialausgang und nicht wie bei anderen Traktoren dieser Leistungsklasse in Radnähe. Die Vorderachse des Testtraktors stammte vom traditionellen Hersteller Carraro und verfügte über Zentralantrieb und eine Abdeckung zum Schutz vor Bodenkontakt. Für die nationale Einführung wird jedoch eine hierzulande weit verbreitete ZF-Vorderachse verbaut.

Die Zapfwelle (PTO) bietet zwei Drehzahlstufen (540 U/min und 1.000 U/min), die über einen Hebel links neben dem Fahrersitz bedient werden. Zum Ändern der Drehzahl muss ein kleiner Hebel hinten über der Zapfwelle betätigt werden.

Die gesamte Kraftübertragung erfolgt über die Kraft- und Drehmomentübertragung auf die Vorder- und Hinterreifen, die beim Testtraktor die Spezifikationen 18.4-30 bzw. 12.4-24 aufwiesen. Die verwendeten Reifen haben ein Diagonalprofil und können je nach Einsatzanforderungen optional in den Dimensionen 18.4-34 an der Hinterachse und 14.9-24 an der Vorderachse sowie 13.6-38 und 12.4-24 an der Vorderachse ausgeführt sein.

Hydrauliksystem

Das Dreipunkt-Hydrauliksystem ist konventionell ausgeführt. Die beiden Unterarme verfügen über eine seitliche Freigängigkeitsverstellung mittels Teleskoprohr und eine beidseitige Höhenverstellung zur Erleichterung des Ankuppelns. Angetrieben wird das System von einer Zahnradpumpe mit einer Fördermenge von 45 l/min. Die Steuerung des Anbaugeräts erfolgt über zwei Hebel rechts neben dem Fahrersitz – einer für die Position und einer für die Arbeitstiefe.

Die Anbauvorrichtung ist der Kategorie II zuzuordnen und hat eine Hubkraft von 2.400 kgf an der Öse. Die Ölzufuhr für die externen Hydraulikzylinder erfolgt über zwei werkseitig installierte Fernsteuerventile (RCVs).

Im hinteren Bereich, in der Nähe der VCR-Ventile, hat der Hersteller eine siebenpolige elektrische Steckdose zum Betrieb des Anhängersignalsystems vorgesehen.

Test

Der Test wurde auf einem Gebiet durchgeführt, das für den Anbau von Mais vorbereitet wurde, der als Futter für Milchvieh dient. Es handelte sich um ein „Kompostscheunen“-System der Familie Vitkoski in der Ortschaft Pinhão in der Gemeinde Ipiranga, die etwa 35 km von der Stadt Ponta Grossa entfernt liegt.

In diesem Bereich, in dem wir den Preet-Traktor testeten, bereiteten wir den Boden mit einer 3,50 m breiten Einebnungsegge für die Einarbeitung von organischem Dünger auf Stallmistbasis vor.

Während der Arbeiten führten wir mehrere Tests durch, um die Eignung des Traktors zu beurteilen. Wir wählten eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 8 km/h im dritten Gang der mittleren Gruppe (B) bei einer Motordrehzahl zwischen 1.700 und 1.900 U/min. Dabei bewerteten wir die Zugkraft des Traktors sowie verschiedene Leistungsparameter wie Schlupf und Drehmomentreserve. Angesichts der Motorgröße und -leistung stellten wir eine ausgezeichnete Performance fest. Der Motor arbeitet mit einer spezifischen Leistung von 22,5 PS/Zylinder und einem spezifischen Drehmoment von 100 Nm/Zylinder, deutlich weniger als vergleichbare Traktormotoren auf dem nationalen Markt mit einem Hubraum von über 4.000 cm³. Dank Turbolader und Drehmomentreserve blieb die Drehzahl in jedem Gelände und an jeder Steigung konstant. Wir legten mit einer Egge Strecken von ca. 400 m zurück.

Während des Tests nahm auch der Landbesitzer Josimar Vitkoski teil, ein langjähriger Kunde von Nosso Campo, der großes Interesse am Kauf des Traktors hatte. Seine Meinung zum Modell Preet 9049 ist sehr positiv, da dessen Ausstattung alle für seine Arbeit notwendigen Voraussetzungen bietet. Besonders lobt er die Leistung und das Drehmoment des Motors sowie die einfache Bedienung und Wartung.

Wir erhielten alle notwendigen Informationen zur Entwicklung des Tests von Ricardo Barbosa, dem Betriebsleiter von Preet in Brasilien, und Airton Jesus da Silva, dem Servicekoordinator von Preet. Das Team übermittelte uns sämtliche Aspekte der Markteinführung der Marke in Brasilien, Details zum Betrieb sowie alle Konstruktionsmerkmale der Maschine.

Operator Station

Der Zugang zum Fahrerstand der Preet 9049 erfolgt über zwei zweistufige Leitern, je eine an jeder Seite der Plattform. Für mehr Komfort der unteren Extremitäten des Bedieners wurde eine Plattform geschaffen, wobei die Hebel von der Mitte zur rechten Seite des Fahrersitzes verlaufen und in der Mitte eine kleine Ausbuchtung hinterlassen.

Der Sitz verfügt über eine mechanische Schwingungsdämpfung mit Federeinstellung und Positionsverstellung über eine Schiene. Rechts vom Sitz befinden sich die Schalthebel, links der Rückwärtsganghebel, der Choke, die Zapfwellenkupplung und die Vorderachsantriebskupplung.

Für gute Sicht nach hinten wurden zwei Spiegel an der Seite des Armaturenbretts angebracht. Die Beleuchtung bei Nacht erfolgt durch LED-Scheinwerfer vorne sowie durch Arbeitsscheinwerfer im oberen Bereich der Motorhaube.

Das Lenkrad, wie man es von Pkw kennt, verfügt über einen Drehknopf (Kugel) zur Unterstützung der Einhandbedienung. Das Armaturenbrett ist mit analogen Anzeigen für Motordrehzahl (Drehzahlmesser), Betriebsstundenzähler, Amperemeter, Kühlmitteltemperaturanzeige, Öldruckanzeige und Kraftstoffstandanzeige ausgestattet.

Der Fahrerplatz ist durch einen Überrollschutz (ROPS) geschützt, einen zweipunktigen Sicherheitsbügel mit Dach. Ein Herstelleretikett am vertikalen Träger des Bügels bestätigt die Selbstzertifizierung der Konstruktion.

Der abschließbare Kraftstofftank besteht aus Polypropylen und befindet sich, ebenso wie der Batteriehalter, unter der Fahrerplattform. Zwei Trennwände aus gehärtetem Glas mit Metallrohrverstärkung schützen die Beine des Fahrers vor der Motorhitze und reduzieren den Lärm.

Größe

Der Preet 9049 ist ein Traktor der kleinen bis mittleren Größe mit einem Radstand von 2.340 mm und einem Leistungsgewicht von ca. 29 kgf/PS, was einem Gewicht von 2.650 kgf bei einer maximalen Leistung von 90 PS entspricht. Die Standard-Gewichtsverteilung beträgt 41,5 % (1.100 kgf) auf der Vorderachse und 58,5 % (1.550 kgf) auf der Hinterachse. Die Vorderachsaufhängung kann jedoch bis zu 12 Gewichte à 20 kg aufnehmen, und die Hinterräder können hydraulischen Ballast von bis zu 75 % des Reifenvolumens sowie an den Rädern befestigte Metallflansche aufnehmen. Dies ermöglicht ein maximal zulässiges Gewicht von 3.385 kgf, verteilt auf 40 % (1.370 kgf) auf die Vorderachse und 60 % (2.015 kgf) auf die Hinterachse, was zu einem Leistungsgewicht von 37,6 kgf/PS führt.

Seitlich am Motor war eine seitliche Verstärkung in Form von zwei Streben vorgesehen, die eine Art Hilfsrahmen bildeten.

Preets Ankunft in Brasilien

Preet Tractors PVT Ltd ist ein indisches Unternehmen, das in den 1980er Jahren mit der Herstellung von Erntehilfsgeräten begann und später selbstfahrende Mähdrescher produzierte, die sich in der indischen Landwirtschaft großer Beliebtheit erfreuten. Ab den 2000er Jahren begann das Unternehmen mit der Produktion von Landwirtschaftstraktoren. 2016 wurde die Serie eingeführt, die nun in Brasilien erhältlich ist. In Brasilien wird Preet über ein Unternehmen mit Sitz im Bundesstaat Paraná vertrieben. Die Unternehmensgruppe besteht aus mehreren Firmen, darunter auch Händler anderer Marken für Landmaschinen, Baumaschinen und landwirtschaftliche Betriebsmittel. Preet in Brasilien umfasst GreenField, ein Unternehmen, das sich auf die Abwicklung von Ausschreibungen für Preet spezialisiert hat, und CNT Preet – Companhia Nacional de Tratores, den Hersteller und Monteur der Preet-Traktoren, inklusive des gesamten zukünftigen Händlernetzes. Derzeit ist geplant, in Brasilien ein Werk/eine Montageanlage zu errichten, um die Modelle Preet 7549 und 9049 mit 80 PS bzw. 90 PS sofort zu produzieren.

Avenger Kleintraktor

Die Nosso Campo Gruppe brachte auch die Traktorenmarke Avenger nach Europa. Diese kleinen, kompakten und schmalen Traktoren sind für kleinere landwirtschaftliche Flächen, dicht bepflanzte Bereiche wie Kaffee, Obst und Weinbau, insbesondere in Grünanlagen, sowie für Wohn- und Gewerbegebiete, Gartenbau und Landschaftspflege konzipiert. Der Avenger 26 war der erste Traktor der Marke in Europa und erzielte dort große Verkaufserfolge. Die Motorleistung reicht von 20 PS bis 26 PS und wird von wassergekühlten Mitsubishi-Dreizylindermotoren mit 1.319 cm³ Hubraum erzeugt.

Am Hauptsitz von Preet in Ponta Grossa sahen wir ein 26 PS starkes Modell in der Landwirtschaftsausführung mit Hinterreifen der Größe 8.3-20 und Vorderreifen der Größe 6.00-12. Die Ausführungen für Industrie und Rasen können jedoch mit Breitreifen ausgestattet werden.

Es handelt sich um einen Mikrotraktor mit Abmessungen, die einem herkömmlichen Traktor entsprechen, und verschiedenen Komponenten für Aufgaben von landwirtschaftlichen Arbeiten bis hin zu leichten Tätigkeiten. Das Getriebe verfügt über neun Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge und eine Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h. Es gibt drei Fahrgruppen (L, M, H) mit jeweils drei Vorwärtsgängen plus Rückwärtsgang. Der Schalthebel befindet sich links vom Fahrer. Die vordere Antriebsachse ist als Brückenachse ausgeführt, um die Bodenfreiheit zu erhöhen, und mit Kegelrädern ausgestattet.

Es verfügt über ein Dreipunkt-Hydrauliksystem der Kategorie N („Schmal“) mit einer Hubkraft von 750 kgf. Außerdem besitzt es eine zweistufige Zapfwelle (PTO), 540 und 540 Economy, sowie ein serienmäßiges Fernsteuerventil (RCV).

Das Leergewicht beträgt 1.870 kgf und die Abmessungen sind: Gesamtlänge 2.860 mm, Breite 1.120 mm und Gesamthöhe 2.570 mm. Es gibt eine Halterung für Frontgewichte.

Obwohl es sich um einen kleinen Traktor handelt, ist der Fahrerplatz konventionell und halbplattformartig gestaltet, mit einem Standardsitz, dem Gashebel rechts am Armaturenbrett und einer Halterung für ein Mobiltelefon unterhalb des Lenkrads. Der Überrollschutz ist ein selbstzertifiziertes ROPS-System mit Gelenkfunktion.

Die Motorhaube ist mit Scharnieren versehen und lässt sich weit öffnen, um alle Komponenten für Wartungsarbeiten zugänglich zu machen. Der Schalldämpfer befindet sich im Inneren der Motorhaube.

abschließende Gedanken

Angesichts der aktuellen technologischen Entwicklung von Traktoren in Brasilien erscheint die Einführung eines konventionellen Modells ohne jegliche Technologie oder elektronische Komponenten schwierig. Preets Vorschlag für Brasilien zielt jedoch darauf ab, über die Jahre verlorene Werte wiederzubeleben und Traktoren anzubieten, die einfach zu bedienen und zu warten sind. Das Unternehmen möchte die Funktionalitäten einer traditionellen, robusten und zuverlässigen Landmaschine zurückbringen und gleichzeitig niedrige Anschaffungs- und Wartungskosten bieten.

Auch mit diesem Vorschlag hat das Unternehmen die Einhaltung der Emissionsvorschriften nicht vernachlässigt, und es laufen derzeit technische Arbeiten, um die Erwartungen der ländlichen Erzeuger und insbesondere die nationalen Ergonomie- und Sicherheitsstandards zu erfüllen.

Angesichts des zunehmenden Angebots asiatischer Traktoren im Land ist Preet überzeugt, dass die passende Technologie für kleine und mittlere landwirtschaftliche Betriebe auf Geräten mit solider, langlebiger, nützlicher und funktionaler Ausstattung basiert. Dies schließt eine Marktlücke, da Traktoren durch die Integration bestimmter technologischer und elektronischer Merkmale zu komplex geworden sind, was die Produktkomplexität, die Preise und die Wartungskosten erhöht hat. Die neuen Funktionen sollten sich an Kunden richten, die eher einfache Arbeiten ausführen und unkomplizierte Lösungen bevorzugen.

José Fernando Schlosser,
Agrotechnologisches Labor – Prüfzentrum für Landmaschinen – UFSM