Die neue M5-Serie von Valtra tritt die Nachfolge der BH HiTech-Familie an.

Valtra erweitert sein Angebot im Segment der schweren Traktoren um die M5-Serie, bestehend aus den Modellen M165, M185 und M205. Diese Traktoren sind für den Getreide- und Reisanbau sowie, je nach Konfiguration, auch für Zuckerrohranbau und Umschlagarbeiten konzipiert. Die Baureihe löst die BH HiTech-Familie ab und behält deren Konzept eines robusten Mehrzwecktraktors bei. Sie zeichnet sich durch hohe Zug- und Transportleistung, eine für schwere Anbaugeräte ausgelegte Konstruktion sowie ein für lange Arbeitszyklen optimiertes Getriebe und Hydrauliksystem aus.

Motor und Leistung

Die Modelle M165 und M185 sind mit einem 4-Zylinder-AGCO-Power-Motor mit 4,9 Litern Hubraum ausgestattet, der M205 hingegen mit einem 6-Zylinder-AGCO-Power-Motor mit 6,6 Litern Hubraum. Beide verfügen über Turbolader, Ladeluftkühler und ein Common-Rail-Einspritzsystem. Die angegebene maximale Leistung beträgt 165 PS (M165), 185 PS (M185) bzw. 205 PS (M205) bei 2.200 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 650 Nm (M165), 700 Nm (M185) bzw. 720 Nm (M205) bei 1.500 U/min. In diesem typischen Drehzahlbereich arbeitet der Traktor bei Vorbereitung, Aussaat, Transport und Lastentransport unter Volllast. Für die Dimensionierung der Traktoren sind die Drehmomentdaten bei niedrigen Drehzahlen entscheidend für die Wahl der Anbaugeräte und der Fahrweise unter verschiedenen Bodenbedingungen.

Übertragung und Umkehrung

Die M5-Serie ist mit einem synchronisierten PowerShift HiTech3 Plus-Getriebe mit 18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgängen ausgestattet. Das System ermöglicht Gangwechsel während der Fahrt durch automatisches Schalten innerhalb der PowerShift-Gruppe und minimiert so Unterbrechungen des Kraftflusses bei Lastwechseln. Der Rückwärtsgang ist als Power Shuttle mit elektrohydraulischer Betätigung ausgeführt und eignet sich besonders für wiederholte Manöver sowie Be- und Entladearbeiten.

Das Paket umfasst Programmiermodi, die Gangwechsel abhängig von der Motorlast (Auto 1) oder der Drehzahl (Auto 2) automatisieren, sowie einen Modus, der beim Betätigen des Bremspedals automatisch das Getriebe trennt (in Neutralstellung bringt). Sobald das Bremspedal losgelassen wird, wird das Getriebe sanft wieder aktiviert und der Traktor setzt die Fahrt fort, ohne dass Kupplungspedal oder Rückwärtsganghebel betätigt werden müssen (Auto N). In der Praxis wirken sich diese Funktionen direkt auf die Produktivität bei Arbeiten aus, bei denen konstante Geschwindigkeit und Systemstabilität wichtiger sind als Leistungsspitzen.

TDP und Schnittstelle mit Implementierungen

Die Zapfwelle (PTO) ist unabhängig, elektrohydraulisch betätigt und bietet Drehzahlen von 540 U/min und 1.000 U/min. Der Drehzahlbereich, in dem die Zapfwellendrehzahl erreicht wird, ist für die Teams im Außendienst ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Anbaugeräten mit hohem Leistungsbedarf an der Bodenfräse und dem Bedarf an wirtschaftlichem Betrieb. Die Möglichkeit, eine stabile Zapfwellendrehzahl zu halten, kombiniert mit einem Getriebe, das Lastwechsel ermöglicht, trägt dazu bei, Leistungsschwankungen bei mechanisch angetriebenen Geräten wie Düngerstreuern, Freischneidern und Bodenbearbeitungsgeräten, die eine konstante Motordrehzahl erfordern, zu reduzieren.

Hydrauliksystem

Das Hydrauliksystem der M5-Serie arbeitet je nach Konfiguration mit drei Architekturen: Zahnradpumpe (C1) oder Verstellpumpe (C2). Der maximale Systemdruck beträgt 210 bar. In der Konfiguration C1 liegt die angegebene Fördermenge bei 91 l/min; in der Konfiguration C2 erreicht sie 150 l/min oder 205 l/min. Dieser Bereich deckt den Bedarf von Anbaugeräten mit hohem Fördermengenbedarf ab – wie beispielsweise pneumatischen Sämaschinen und Geräten mit mehreren Aktuatoren und komplexerer Hydrauliksteuerung.

Die Leitung bietet Platz für zwei oder drei Fernsteuerventile (RCVs). In der Ausführung mit Verstellpumpe sind drei oder vier Ventile möglich. Die maximale Fördermenge pro RCV beträgt 110 l/min – ein wichtiger Parameter, um Engpässe bei Anbaugeräten zu vermeiden, die ein schnelles Ansprechverhalten der Hydraulikzylinder und -motoren erfordern. Beim Power Beyond-Ventil erreicht die Fördermenge bis zu 204 l/min.

Der Heckhub ist in die Kategorie CAT 2 eingestuft und hat eine Hubkraft von 8.500 kgf an der Öse und 6.000 kgf an der Ösenachse. Für Händler sind diese Werte ausschlaggebend für die sichere Kompatibilität mit schwereren Anbaugeräten, das Fahrverhalten des Traktors beim Transport des Anbaugeräts über das Vorgewende sowie den Bedarf an Ballast und Gewichtsverteilung.

Struktur, Abmessungen und Kapazitäten

Die Traktoren haben einen Radstand von 2.716 mm und eine Gesamtlänge von 5.962 mm bei einer Bodenfreiheit von 474 mm. Die angegebene Gesamthöhe beträgt 3.521 mm. Das zulässige Gesamtgewicht des Modells M205 liegt bei 11.275 kg. Dieser Wert muss in Verbindung mit der Wahl der Reifen, des Ballasts und der Traktionsanforderungen auf leichteren Böden berücksichtigt werden. Der Kraftstofftank fasst 365 Liter, der Hydrauliktank maximal 170 Liter. Diese Kombination ermöglicht eine hohe Reichweite auf langen Strecken, vorausgesetzt, der Einsatz ist hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Arbeitsprogramm korrekt dimensioniert.

Hinsichtlich der Spurbreite besteht ein großer Einstellbereich: vorne mit Standardachse von 2.226 mm bis 1.600 mm; vorne mit 3-m-Achse (speziell für den Zuckerrohranbau ausgelegt) von 3.025 mm bis 2.400 mm; und hinten standardmäßig von 3.041 mm bis 1.974 mm. Diese Einstellbereiche sind wichtig für die Seitenstabilität, die Eignung für Pflanzenreihen und die Kompatibilität mit Umschlaggeräten sowie die Befahrbarkeit in Zuckerrohr- und bewässerten Reisanbaugebieten. Dort haben die Spurbreitenkontrolle und das Fahrverhalten des Fahrzeugs in Furchen und Fahrspuren direkten Einfluss auf Verluste, Schlupf und Effizienz.

Das Bremssystem wurde im Vergleich zum Vorgängermodell komplett überarbeitet. Es handelt sich um ein ölgekühltes Mehrscheibenbremssystem mit neuer hydraulischer Betätigung, die die Bremsleistung um 28 % steigert, sowie einer manuellen Feststellbremse. Die Lenkung ist hydrostatisch und verfügt über eine separate Pumpe. Beim Umschlag und Transport, insbesondere mit Sattelaufliegern und Anbaugeräten, ist das Brems- und Lenksystem ein Schlüsselelement für die Betriebssicherheit und die gleichbleibende Geschwindigkeit bei wiederholten Zyklen.

Kabine und Bedienerstand

Der Fahrerarbeitsplatz basiert auf einer HiComfort Plus-Kabine. Die Innenausstattung wurde mit neuen Polstern und Sitzen aufgewertet, wobei ergonomische Bedienelemente und eine gleichbleibende Arbeitsleistung über den gesamten Arbeitstag im Vordergrund stehen. Ein funktionales Element in der Kabine ist die integrierte Kühlbox – ein einfaches, aber wichtiges Ausstattungsmerkmal für alle, die während kritischer Pflanz- und Erntezeiten, insbesondere in Regionen mit hohen Temperaturen, lange arbeiten.

Konfiguration und Anwendung von Zuckerrohr beim Umschlag.

Die M5-Serie bietet weiterhin die Möglichkeit einer Konfiguration speziell für den Zuckerrohr- und Energiesektor. Ein entsprechendes Kit umfasst eine 3 Meter lange Vorderachse, eine pneumatische Bremse und eine Kugelgelenk-Zugvorrichtung. Diese Komponenten erfüllen die typischen Anforderungen beim Güterumschlag: Stabilität des Zuges auf Zufahrtsstraßen, schnelles An- und Abkuppeln sowie Sicherheit beim Fahren mit Last. Für Händler in Zuckerrohranbaugebieten verändert diese Version das Lieferprofil und optimiert den Traktor für anspruchsvolle Einsatzbedingungen.

Eingebettete Technologien, Führung und Konnektivität

Die M5-Serie vereint Präzisionslandwirtschaft und Managementfunktionen. Das Paket umfasst Autopilot und Valtra Guide-Spurführung in Konfigurationen mit dezimetrischer oder zentimetergenauer Präzision sowie Telemetrie über Valtra Connect. Für technikaffine Landwirte sind diese Systeme keine bloßen Zusatzausstattungen mehr, sondern fester Bestandteil ihrer Arbeitsweise: Standardisierung der Arbeitsgänge, Reduzierung von Überlappungen, Rückverfolgbarkeit und datengestützte Wartungsunterstützung. Für den Händler geht es nicht mehr nur um Leistung, sondern auch um die Kompatibilität mit Anbaugeräten, Fahrerschulungen und die Integration des Traktors in die Betriebsplanung des landwirtschaftlichen Betriebs.

Zusammenfassend lässt sich die neue M5-Serie anhand von vier objektiven Kriterien beschreiben: Leistung und Drehmoment für Zug- und Transportarbeiten; PowerShift-Getriebe mit 18x18-Übersetzung und elektrohydraulischem Rückwärtsgang für Anwendungen mit hohen Manövrieranforderungen; skalierbare Hydraulik bis zu 205 l/min für Anbaugeräte mit hohem Durchfluss; sowie Struktur- und Raupenoptionen, die den Traktor für Getreide, Reis und, in entsprechender Konfiguration, Zuckerrohr und Umschlagarbeiten geeignet machen. Das Zusammenspiel dieser Komponenten – Motor, Getriebe, Hydraulik, Struktur, Kabine und Technologie – definiert die Leistung im praktischen Einsatz.